loading...

utazó blog

Január utazás
bőrönd tartalma
10 látnivaló Indiában
Ayutthaya- Thaiföld 10 leggyönyörűbb városa
Pepper-Travelhunter

Hogyan változik meg a légiközlekedés 2018-ban?

Több reptér is robotokat telepít, amelyek az előcsarnokokban cikáznak majd, és segítenek a tranzakciók elvégzésében. Egyre több cég ugrik bele a mesterséges intelligencia és az okosgépek technológiai fejlődésébe. 

A szakadozásmentes, gyors internet  megérkezik az óceánt átszelő repülők utasterébe. A KLM és a Lufthansa szintén kísérleteznek az arcfelismerő rendszerekkel, amelyek leszkennelik az utasok arcát, ezzel meggyorsítják a beszállási folyamatot. Mi minden várható még 2018-ban?

A becsekkolás a múlté

Akár online, akár személyesen, az utasoknak minden be kell csekkolniuk a légitársasághoz. Nos, gondoljuk újra: a cégek rájöttek, hogy megvannak enélkül a nehézkes folyamat nélkül is. „Lefoglaltad a jegyed, fizettél is érte; tudjuk, ki vagy – miért kellene becsekkolni?”- tette fel a kérdést nem más, mint Ed Bastian, a Delta vezérigazgatója.

Az egyetlen előfeltétel, hogy le kell tölteni a Delta applikációját, majd, 24 órával a repülés előtt a cég automatikusan becsekkol, és a beszállókártyád a mobilodon is megjelenik. A Lufthansa, és partnere, a Swiss automatikusan ellenőrzik a kiválasztott utasokat, és a Southwest „early bird”-ügyfeleinek is lehetőségük van erre. Látszik, hogy jövőre a légitársaságok – az ügyfeleikkel egyetemben – végre meglátták a fényt.

Robotok lesznek a segítségünkre

A segítség elkél abban a korban, amelyben az újságárusok és bódék háttérbe szorulnak: több reptér is robotokat telepít, amelyek az előcsarnokokban cikáznak majd, és segítenek a tranzakciók elvégzésében. Egy új modell, ami nemrég jött ki az LG-től, szkenneli a beszállókártyákat, és több nyelven is részletes leírásokat ad. A cucc természetesen először a Silicon Valleyben jelent meg, valamint Oaklandben, és épp időben érkezik meg az Incshoni Nemzetközi Repülőtérre a 2018-as Szöuli olimpiai játékokra.

Oakbot

Oakbot

A repülős wifi sokkal jobb lesz

A szakadozásmentes, gyors internet – otthoni sebességgel és sávszélességgel – megérkezik az óceánt átszelő repülők utasterébe, az úgynevezett első határvonalhoz. A bennfentesek szerint 2018 az az év lesz, amikor ez a terv eléri a célját. A törekvés élvonalában lévő cégek, mint a Lufthansa, Singapore és Cathay természetesen fizetnek érte, de a korai felmérések szerint az árak 10 és 30 dollár között mozognak majd, az utazás hosszától függően.

Más fejlesztők is beszállnak a játékba: a Gogo, ami jelenleg a Deltával és egy tucat más légitársasággal együtt dolgozik a repülős wifin, kialakít egy műholdalapú rendszert, ami másodpercenként 70 megabites sebességre gyorsítja fel az internetet. Az ingyen üzenetküldés már elstartolt: Alaszka januárban fizetett be, a Delta szeptemberben csatlakozott; amerikai szólással élve, a szolgáltatás „hamarosan” elérhető lesz.

A biometrikus azonosítás felgyorsítja a dolgokat

A Delte, Jetbule és egyéb cégek jelenleg is tesztelik a biometrikus technológiát, mint az ujjlenyomat- és íriszszkenner, hogy felgyorsítsák a biztonsági ellenőrzés folyamatát az utasoknak – kezdve azokkal, akiknek már van TSA PreCheck-státuszuk.

A KLM és a Lufthansa szintén kísérleteznek az arcfelismerő rendszerekkel, amelyek leszkennelik az utasok arcát, ezzel meggyorsítják a beszállási folyamatot. A következőképpen működik: az érdeklődők egy reptéri bódéban regisztrálnak az irataik és arcuk beszkennelésével, majd amikor nekik kell beszállni, egy különálló, önműködő kapun mennek át, ahol a szkennelt képet összepárosítják velük. A Lufthansa Los Angeles-i és frankfurti csomópontokon teszteli a rendszert.

„Rábeszéled magad” egy járatra

Most, hogy már mindannyian kérdéseket kiabáltunk az Amazon Alexa és Google Home-hangszóróknak, mi lenne, ha vacsorakészítés, vagy teregetés közben terveznénk meg az utazásainkat? A hangalapú repjegy foglalások lassan elérhetővé válnak, és olyan óriáscégeknél, mint az Expedia és Kayak, amelyek lehetővé teszik a képernyőn kívüli kereséseket, ahelyett, hogy a választható repülőjáratok és hotelek véget nem érő sorát kelljen végiggörgetni.

Egyre több cég ugrik bele, ahogy a mesterséges intelligencia és az okosgépek technológiája fejlődik. A következő? A VR-fejhallgatókat, amikkel tesztelhetsz egy repülőülést, vagy egy hotelszobabeli ágyat, mielőtt lefoglalnád, most teszteli az európai tech-óriáscég, az Amadeus.

A reptéri várakozás kellemesebb lesz

A repülőtereken egyre több időpontkijelzőt helyeznek el a terminálok köré, hogy megtudd, menyi ideig ülhetsz még a TSA ellenőrzési ponton, és – olyan csomópontokon, mint a Heathrow vagy Atlanta – leírást is ad arról, mennyi idő elsétálni egy reptéri csarnokból a kapudig.

Emellett néhány alkalmazás – mint az Airport Sherpa és az AtYourGate – ételeket szállít a kapuhoz a helyben lévő éttermekből. A Newark és houstoni repterekhez hasonló nagyobb reptereken az OTG kedvezménymenedzser iPad-bankokat telepít, amiknek köszönhetően egy érintéssel lehet ételt rendelni a várakozás, emailek ellenőrzése és böngészés közben.

Pepper étterem

Pepper étterem

A nemzetközi utazók több lehetőség közül választhatnak

Minden repülőjárat, amely átszelte az Atlanti-óceánt, tapasztalja, hogy a Norwegian Air az a vonal, amit át kell lépni – hihetetlen mértékben növekedik, idén több mint egy tucat amerikai városba indított új járatokat, olyan kisebb repterekre is, mint a Newburgh-i Stewart, New York államban.

2018-ban arra lehet számítani, hogy többen is beszállnak a versenybe, a British Air Level Párizs-New York járattal terjeszkedik, és a Primera, egy dán fapados légitársaság, megállás nélküli járatokat indít az óceánon túlra, 99 dolláros kezdőárakkal. A népszerű cégek sem ülnek a babérjaikon, miközben a betolakodók bekeményítenek: jövőre az American számos európai járatot indít, mégpedig már-már piszkosan olcsón a Norwegian mintájára, de a magas illetékek előre megjósolható terjedésével – mint például a 60 dolláros egyszeri csomagellenőrzés.

Az árak összehasonlítása nehezebb lesz

Emelkednek, maradnak, vagy csökkennek az árak? Ez sosem volt könnyű kérdés, de a jó árak meghatározása (és a vásárlás idejének eldöntése) csak még idegőrlőbb lesz. Jellemző, hogy az árakat az üzemanyagárak vagy a munkaerőköltség növekedéséhez igazítják, ha pedig a gazdaság jól működik, és nem éri nagy csapás az energiaköltségeket, még mindig számos nagyon jó üzletre lehet számítani 2018-ban – legalábbis azokon az útvonalakon, ahol bőséges versengés jellemző. A Delta és az American jövőre egyaránt kiterjesztik alacsony árú „alap kényelmi” osztályukat globális szinten is; a Southwest év végére repülőket indít Hawaii felé, és már most azzal kecsegtet, hogy leveri a versenyt azon a piacon.

De az üzletek felderítése nehezebb lesz. A csomagoktól az ülésfoglalásig mindenre kiterjedő illetékek magasak, és néha elérik a repülőjegy árát. (Az utasok rekordösszeget, 1,2 milliárd dollárt fizettek csak a harmadik negyedévben.) És ezek az illetékek teszik lehetővé a cégeknek, hogy egy végső hajrát indítsanak a hagyományos árhirdetésből: az ajánlott ár jónak tűnik, de lényegesen felfújják egy rakás kiegészítő költséggel. Vagyis még ha a repülőjegy ára jónak is tűnik, fontosabb lesz elolvasni az apró betűs részeket – ha megtalálod, csak még fontosabb.

Delta

Delta

A repülő eleje és hátulja közti tér nagyobb lesz

Az amerikai légitársaságok elképzelései végre összeértek a repülőgép hegyes végében, ami segíti őket az Emirates-el és a Singapore Airekkel való versengésben. Jövőre több olyan, hosszú útra induló repülő lesz, amelyeken új, hosszúkás lakosztályok lesznek, fekvő lapos ágyakkal, ezzel az elől lévőknek több helyet és magánszférát biztosítva. A United olyan új piacokra terjeszti ki a Polaris üzleti osztályát, mint Ázsia és Európa; a „Delta One” üzleti osztály lakosztályai több járaton is megjelennek majd, miután debütálnak a vízválasztó A350-esen.

De a mozgástér a gép hátuljában szűkösebb lesz, ahova a légitársaságok egységesen – többek között az American, a United, és a legnépszerűbb külföldi cégek is, mint az Emirates vagy az Air France – 10 ülést zsúfolnak be a többi 777-től külön, azokra merőlegesen, olyan sorokban, amikben régen (többé-kevésbé) kényelmesen kilenc fért el.

Többet olvasnál? Nézz körbe a blogunkban: Blog

Böngésznél a legjobb ajánlatok között? AJÁNLATOK

TravelHunter Közösség – Csatlakozz

Csatlakozz Facebook csoportunkhoz, hogy értesülj az ajánlatokról! 

Facebook oldalunk

Instagram

Youtube